O uso de câmeras equipadas com inteligência artificial vem se consolidando como um forte aliado na prevenção de acidentes e na melhoria da infraestrutura nas rodovias concedidas do Estado de São Paulo. Em um trecho de apenas cinco quilômetros da Rodovia Raposo Tavares, monitorado pela nova tecnologia entre os quilômetros 15 e 20, os resultados dos últimos dois meses revelam uma queda expressiva de 22% no total de sinistros de trânsito. O impacto mais expressivo foi percebido na gravidade das ocorrências: os acidentes com vítimas graves ou mortes despencaram 80%, passando de cinco casos registrados no ano passado para apenas um no mesmo período deste ano.
A tecnologia funciona como uma ferramenta de apoio para identificar comportamentos de risco, como o uso do celular ao volante e a ausência do cinto de segurança por motoristas e passageiros. O sistema não aplica punições de forma autônoma; todas as imagens capturadas pelas câmeras inteligentes são enviadas à Polícia Militar Rodoviária, que analisa as gravações e confirma se houve a infração antes de emitir qualquer autuação. As multas começaram a ser aplicadas no início de agosto, após uma fase de testes e ajustes que durou três meses. Desde então, as autoridades registraram mais de duas mil infrações na região, com a falta do cinto de segurança liderando as ocorrências, seguida do manuseio do telefone enquanto se dirige.
Atualmente, o monitoramento no trecho da Raposo Tavares conta com duas câmeras inteligentes instaladas nos quilômetros 17 e 18, somadas a dezenas de outros equipamentos convencionais e viaturas com transmissão de vídeo ao vivo. O plano do governo estadual prevê a expansão contínua da infraestrutura tecnológica, com a instalação de mais de uma centena de novos dispositivos de fiscalização e a implantação de um sistema avançado capaz de classificar veículos, calcular a velocidade média e monitorar o fluxo de tráfego em tempo real para otimizar o fluxo das vias.
A adoção dessas ferramentas inteligentes ocorre de forma gradual e já faz parte dos novos contratos de concessão rodoviária em São Paulo. Equipamentos semelhantes e softwares de análise viária já estão em operação ou em fase de implantação em diversos corredores importantes do estado, incluindo trechos da Rodovia Anhanguera, Rodoanel Mário Covas, Rodovia D. Pedro I e em importantes vias de ligação no Litoral Paulista, como a Mogi-Bertioga e a Rio-Santos. O objetivo central da medida é reforçar a segurança dos motoristas, estimular atitudes mais conscientes ao volante e diminuir de forma contínua as estatísticas de violência no trânsito paulista.